Het autoremsysteem werkt door de samenwerking van meerdere belangrijke componenten. Het kernprincipe is om de kinetische energie van het voertuig door wrijving om te zetten in warmte-energie, waardoor vertraging of stilstand wordt bereikt.
Rempedaal
Het startpunt voor de bestuurder om remkracht uit te oefenen. Het versterkt de voetkracht via het hefboomprincipe en drijft de vacuümbooster of elektronische hulpeenheid aan.
Vacuümbooster (of elektronische booster)
Maakt gebruik van het vacuüm dat wordt gegenereerd door het inlaatspruitstuk van de motor (of een elektromotor) om de remkracht te versterken, waardoor het gemakkelijker wordt om op de rem te drukken. Als de booster uitvalt, is er meer voetkracht nodig om te remmen.
Hoofdremcilinder
Zet mechanische kracht om in hydraulische druk. Interne zuigers comprimeren de remvloeistof, die volgens de wet van Pascal de druk gelijkmatig overbrengt naar de wielcilinders op alle vier de wielen.
Remwielcilinders (remklauwen of wielcilinders)
Schijfremmen (remklauwen): Hydraulische druk duwt de zuigers om de remschijf vast te klemmen, waardoor wrijvingsremkracht ontstaat.
Trommelremmen (wielcilinders): Hydraulische druk duwt de remschoenen naar buiten en drukt tegen de binnenwand van de trommel om remmen te bewerkstelligen.
Remblokken en remschijven (of remtrommels)
Remblokken bedekt met wrijvingsmateriaal klemmen de roterende remschijf vast om wrijving te veroorzaken.
Remschijven zijn bevestigd aan de wielnaaf en draaien met de wielen mee; remtrommels zijn roterende onderdelen waarvan de binnenwanden door de remschoenen worden gewreven.
Remvloeistof
Het "bloed" dat de hydraulische druk overbrengt. Het moet bestand zijn tegen hoge temperaturen en vapor lock. Vocht of veroudering kunnen leiden tot vertraagd remmen of zelfs uitval.
Verbindingsleidingen (metalen buizen + rubberen slangen)
Metalen buizen zorgen ervoor dat er geen sprake is van hoge druklekkage, terwijl rubberen slangen de wielbeweging opvangen, waardoor een betrouwbare hydraulische transmissie wordt gegarandeerd.
